Patenschaften

Patenschaften

Den vielen Freunden des Sylter Dünenexpreß möchten wir an dieser Stelle die Möglichkeit eröffnen, ihrer Verbundenheit zu diesem einmaligen Stück der Kleinbahngeschichte individuell Ausdruck zu verleihen. Sie können eine persönliche symbolische Patenschaft für einzelne Bauteile dieses Fahrzeuges übernehmen und damit einen Beitrag zu dessen Erhaltung leisten.

Für Sie wird diese Patenschaft mit einer dekorativen Urkunde bescheinigt. Auf Wunsch wird der Name des Paten hier veröffentlicht, oder bleibt anonym. Die Patenschaft kann wie jede andere Spende an die IHS e. V. von der Steuer abgesetzt werden.

Wie geht das? Ganz einfach: in der untenstehenden Liste können Sie ein Bauteil nach Ihrem Geschmack auswählen. Durch einen Mausklick auf die Kenn-Nummer des ausgewählten Bauteils gelangen Sie zu einem Kontaktformular, in welches Sie die gewünschte Spendenhöhe, sowie Ihre Daten und Wünsche eingeben können. Sobald Ihre Spende, die jeweils mindestens den hier genannten Betrag aufweisen sollte, auf dem Spendenkonto für den L.T. 4. eingegangen ist, bescheinigen wir Ihnen die Patenschaft mit Übersendung der individuellen Urkunde und der Spendenbescheinigung für das Finanzamt.

     Spendenkonto L.T.4. :

IBAN: DE75217500000164401358      

BIC: NOLADE21NOS

Passendes Bauteil nicht gefunden? Kein Problem, es gibt noch viel mehr als hier gelistet - Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!!

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Foto	Kenn- Nummer	Bauteil	Mindest- betrag	Beschreibung	Pate (Name und Ort, Veröffentlichung nur auf Wunsch)
	A-000	Beispielbauteil	80 €	Hier wird das Bauteil beschrieben	Ihr Name Ihr Wohnort
	A-001	Tankanzeige	-	Im Armaturenbrett steckt noch die Originaltankanzeige vom Hersteller VDO. In diesem Fall hat der Pate die Restaurierung der Tankanzeige dankenswerterweise direkt selber übernommen!	Andreas Jeschke, Lüneburg
	A-002	Tacho	150 €	Sicherlich wird der LT4 deutlich mehr gefahren sein als  die 99829 km auf dem nur fünfstelligen Tachostand.  Dafür ist das Rundinstrument in einem guten Zustand und braucht hoffentlich nur eine behutsame Reinigung und eine neue Tachowelle.	"Der Fahrer" Würselen
	A-003	Glühüberwacher	50 €		Dirk Plate, Weilmünster
	A-004	Öldruckanzeige	50 €		Jörn-Ove Johannsen, Lejre (DK)
	A-005	Doppelzeiger- instrument Bremse	150 €		Kay Homann, Hamburg
	A-006	Sitzbank Fahrerhaus	350 €	Der Orginal-Fahrersitz vom LT4 hat in einem Keller überlebt. Ein Stück des Holzrahmens muss ausgebessert werden. Den Bezug, der Spuren eines bewegten Lebens zeigt, wollen wir behutsam ausbessern und reinigen.	Markus Ziehe, Trier
	A-007	Startdrehschalter	50 €		Jörg Splittgerber, Westerland
	A-008	Schlüsselschalter "Knochen"	50 €		Birgit Splittgerber, Westerland
	A-009	Kleiderhaken im Fahrerhaus	30 €	Im Borgward-Fahrerhaus darf der Kleiderhaken nicht fehlen. Er fand sich in einem Karton mit Kleinteilen und konnte mit Hilfe von Borgward-Freunden identifiziert und zugeordnet werden.	Sven Stut Bad Oldesloe
	A-012	Innenraumleuchte	50 €		Arne Klemz, Berlin
	A-013	Frontscheibe	100 €	Die Frontscheibe der Zugmaschine ist eines der wenigen Glasteile, die den Aufenthalt in Sehnde überdauert hat. Bedarf ber der Aufarbeitung neuer Gummiprofile.	Patrick Siekendieck Hamburg
	A-014	Scheibe Fahrertür	80 €		Martin Többen, Hannover
	A-015	Scheibe Beifahrertür	100 €		Matthias Heise, Sinsheim
	A-016	Rückenlehne Fahrersitz	100 €	Die drei Teile der Sitzgelegenheit im Fahrerhaus müssen noch aufgearbeitet werden.	Claus Wilhelm Tiedemann, Hamburg
	B-101 bis B-196	Gummielemente Zugmaschinenräder	40 €	Die Räder der Borgward-Zugmaschine sind eine Spezialkonstruktion, wobei jedes einzelne Rad aus 108 Teilen besteht. Dabei sind für ein jedes Rad 24 Metall-Gummi-Elemente, deren Aufgabe offenbar darin besteht, den bei einem Schienenfahrzeug ja nicht existierenden Pneu zu ersetzen. Diese Teile sind durch Alterung des elstischen Teils nicht mehr brauchbar und müssen durch Neuteile ersetzt werden, deren Fertigung inklusive Formkosten recht teuer ist.  In diesem Fall entspricht daher der erbetene Spendenbeitrag für ein jedes dieser Teile auch den tatsächlich dafür anfallenden Kosten. Hier gibt es also Platz für bis zu 96 Spender! Bereits als Patenschaften belegt: 37	Fredy Nüesch, Spreitenbach Martin Többen, Hannover (7) Volker Lange, Großpösna (10), Uwe Beeck, Hamburg (12), Wolfgang Marbach (8)
	A-051	Holzrahmen des Fahrerhauses	1000 €	Wie bei klassischen Lastkraftwagen üblich, besteht das Gerüst des Fahrerhauses aus einem Holzrahmen, der einzeln gefertigt wurde. Heute verstehen nur noch wenige Spezialisten dieses Stellmacherhandwerk.	Klaus Kuchenbecker und Roland Molz
	A-054	Bedienhebel Sandstreuer	50 €	Hier hat sich die Inselbahnwerkstatt etwas spezielles einfallen lassen: eine alte Feile diente als Bedienhebel für die Sandstreuer des Zugfahrzeugs.	N. N.; Bremen
	A-055	Sattelkupplung für den Auflieger	240 €	Für eine sichere, aber in der Werkstatt im Falle eines Falles lösbare Verbindung zwischen Zugmaschine und dem Auflieger sorgt diese Kupplung. Diese Bauart war in den 1950er-Jahren für Sattelzüge typisch.	Hans J. Garvens, Wandlitz
	C-101	Einzelsitz im Fahrgastraum	150 €	48 Sitzplätze des Aufliegers bestehen aus lackierten Stahlrohrgestellen mit verchromten Haltegriffen  und Durofol-Sitzflächen und -Rückenlehnen des Herstellers Bremshey aus Solingen. Sie bedürfen einer Rostschutzbehandlung, einer Neuverchromung des Griffes und einer Aufarbeitung der Sitzschalen, zum Teil auch deren Ersatz durch alte Lagerbestände. Ein individueller Preis für die Aufarbeitung eines speziellen Sitzes kann daher gar nicht beziffert werden. Der LT-Auflieger besitzt 8 Vierersitzbänke, 8 Zweiersitzbänke und eine fünfsitzige Bank am hinteren Wagenende. Die Vierersitzbänke haben ein gemeinsames Gestell mit je zwei Sitzen Rücken an Rücken angeordnet.	Thomas Drewitz, Langenhagen
	C-102	Einzelsitz im Fahrgastraum	150 €		Michael Schnackers, Aachen
	C-103	Einzelsitz im Fahrgastraum	150 €		Jeffrey Schumacher, Hamburg
	C-104	Einzelsitz im Fahrgastraum	175 €		N.N.
	C-105	Einzelsitz im Fahrgastraum	150 €		Albert Stuckenbröker, Salzkotten
	C-106	Einzelsitz im Fahrgastraum	150 €		Hauke Hammer, Kropp
	C-107	Einzelsitz im Fahrgastraum	150 €		Gabriele Mayer, Stuttgart
	C-108	Einzelsitz im Fahrgastraum	150 €		Steffen Schmidt, Filderstadt
	C-109	Einzelsitz im Fahrgastraum	150 €		Ekkehart Carl, Bochum
	C-110	Einzelsitz im Fahrgastraum	150 €		Stefan Walter, Wiesbaden
	C-151	Zweiersitzbank komplett	300 €		N.N. Wilhelmshaven
	C-152	Zweiersitzbank komplett	300 €		Burkhard Rieche, Duisburg
	C-161	Vierersitzbank komplett	600 €		Axel und Gisela Kluger, Neuhofen
	C-141	Lüftungsklappe (Dach)	50 €	Sommerliche Hitze und viel Betrieb zwischen den Badeorten der Insel - da braucht es eine gehörige Zufuhr frischer Seeluft für die Fahrgäste. Aufstellbare Klappen im Dach besorgten dies in technisch einfacher Art - Klimaanlage manuell.      Die Klappen entstammen dem damaligen "Buszubehör-Programm" und sind heute noch als Neuteile erhältlich.	Christoph Gromes, Vettweiß
	C-142	Lüftungsklappe (Dach)	50 €		Malte Werning, Duisburg
	C-143	Lüftungsklappe (Dach)	50 €		Martin Többen, Hannover
	C-144	Lüftungsklappe (Dach)	50 €		Axel Schwert, Meschede
	C-145	Lüftungsklappe (Dach)	50 €		Horst Breidenstein, Velbert
	C-146	Lüftungsklappe (Dach)	50 €		Dr. Gert Breidenstein, Ehrenkirchen
	C-147	elektrischer Lüfter im Dach	150 €	Im Stand des Fahrzeugs fehlte die Luftzirkulation durch den Fahrtwind; ein elektrischer Lüfter tat hier Abhilfe. Auch diese beiden Teile entstammen dem damaligen Buszubehör-Programm.	Michael Hundt, Pulheim
	C-148	elektrischer Lüfter im Dach	150 €		Thomas Lemke, Berlin
	C-201	Heckscheibe	200 €	Die große Heckscheibe ist vor etlichen Jahren in Sehnde verloren gegangen. Anhand von Resten der Fensterdichtung und der Tropfleiste kann die Heckscheibe aber gut nachgefertigt werden.	Hans J. Garvens, Wandlitz
	C-211	Ausstellfenster links vorne	200 €	Glücklicherweise sind noch alle vier Austellfenster vorhanden. Eine authentische Rekonstruktion wäre mangels vorhandener Zeichnungen oder hochaufgelöster Fotos der Inneneinrichtung nicht möglich gewesen.	Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-212	Ausstellfenster links hinten	200 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-213	Ausstellfenster rechts vorne	200 €		N. N. Wilhelmshaven
	C-214	Ausstellfenster rechts hinten	200 €		Familie von Kymmel, Groß Umstadt
	C-221	Seitenfenster Auflieger links Nr. 1	150 €	Leider müssen dagegen alle "normalen" Fensterscheiben des Fahrgastraumes neu angefertigt werden. Die meisten Schieben sind zum Glück eben, es muß jedoch Sicherheitsglas verwendet werden.	Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-222	Seitenfenster Auflieger links Nr. 2	150 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-223	Seitenfenster Auflieger links Nr. 3	150 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-224	Seitenfenster Auflieger links Nr. 4	150 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-225	Seitenfenster Auflieger rechts Nr. 1	150 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-226	Seitenfenster Auflieger rechts Nr. 2	150 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-227	Seitenfenster Auflieger rechts Nr. 3	150 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-228	Seitenfenster Auflieger rechts Nr. 4	150 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	C-231	Frontfenster links	180 €	Die vorderen Fenster des Fahrgastraumes atten dem Zeitgeschmack entsprechend abgeschrägte Formen Beide müssen neu aus Sicherheitsglas angefertigt werden.	Harry & Ute Nagel, Dauborn
	C-232	Frontfenster rechts	180 €		Florian Willer, Mülheim
	C-251	Schiebetür rechts	500 €	Die Rahmen beider Schiebetüren sind im unteren Bereich zwar von der Korrosion angenagt, können aber noch repariert werden. Deutlich höhere Kosten werden aber im Bereich der Führungselemente erwartet.	N. N. Wilhelmshaven
	C-252	Schiebetür links	500 €		Claus Wilhelm Tiedemann, Hamburg
	B-001	Motor	2000 €	Mit der Kraft von 95 Pferden war der sechszylindrige Borgward-Dieselmotor gut den Anforderungen des Kleinbahnbetriebes gewachsen und selten Anlaß zu Problemen. Das Originalaggregat wurde aber nach einem kapitalen Motorschaden zerlegt. Von einem Borgward-Freund können wir aber einen baugleichen Ersatzmotor erhalten.	Thomas Fink, Oberkirch (CH)
	C-280	Außenblech Auflieger Rückseite	240 €	Ein Stück echter Handwerkskunst ist die Beblechung des Fahrgastraumes. Das kompliziert geformte Teil am hinteren Ende ist auch für sich stehend besonders schön gelungen.	Martin Többen, Hannover
	C-291	Türschloß Auflieger rechts	75 €		Christian Weger, Wiesbaden
	C-292	Türschloß Auflieger links	75 €		Vincent C. Frenz, Wiesbaden
	C-301	Innenraumleuchte 1	60 €	Nur mäßig erhellend wirkten vermutlich diese kleinen Deckenleuchten im Auflieger. Leider ist nur noch ein einziges Exemplar in Sammlerhand erhalten geblieben. Für die weiteren Stücke werden wir wohl aufwendige Nachbauten erstellen lassen müssen.	Insa Drechsler, Bremen
	C-302	Innenraumleuchte 2	60 €		Uwe Beeck, Hamburg
	C-303	Innenraumleuchte 3	60 €		Uwe Beeck, Hamburg
	C-304	Innenraumleuchte 4	60 €		Uwe Beeck, Hamburg
	C-305	Innenraumleuchte 5	60 €		Uwe Beeck, Hamburg
	C-306	Innenraumleuchte 6	60 €		Uwe Beeck, Hamburg
	C-307	Innenraumleuchte 7	60 €		Uwe Beeck, Hamburg
	C-308	Innenraumleuchte 8	60 €		Uwe Beeck, Hamburg
	D-011	Vorderachse Zugmaschine	300 €	Anders als bei anderen Schienenfahrzeugen besitzt die Zugmaschine der Leichttriebwagen keine Radsätze, sondern Losräder. Ohne Lenkung bedurfte es einen speziellen "Achse", die von der Firma Heinrich Köhler aus Elmshorn zugeliefert wurde.	Hans J. Garvens, Wandlitz
	D-012	Hinterachsdifferential	2000 €	Natürlich ist der Borgward-Leichttriebwagen im Kern ein Lastkraftwagen geblieben. Aus diesem Grund besitzt er mit dem Hinterachsdifferential der Zugmaschine ein Bauteil, das sonst bei Eisenbahnfahrzeugen unbekannt ist.	Ernst Pfeffer, Bergheim
	B-002	Kühlergrill	500 €	Optisch das Gesicht eines Fahrzeuges prägend, wurde seinerzeit der Kühlergrill noch seinem Namen gerecht. Platz für Zierrat war daran reichlich.	Reiner Nolten, Mönchengladbach
	B-003	Kühlerhaube rechts	300 €	Lastkraftwagen in der Ära der Langhauber ließen eine Begehung des Maschinenraumes von beiden Seiten her zu. Die Hauben lassen sich zur Mitte hin hochstellen.	Ernst Pfeffer, Bergheim
	B-004	Kühlerhaube links	300 €		Ernst Pfeffer, Bergheim
	B-005	Borgward-Raute	155 €	Das Emblem mit der emaillierten Raute in den Bremer Stadtfarben ("Speckfahne") zierte die Fahrzeuge der Marke stets an prominenter Stelle.	Jürgen Steensbeck, Westerland
	B-006	Scheinwerfer rechts	250 €	Auf den Kotflügel thronen große, freistehende Scheinwerfer. Die Chrom-Zierringe sind korrodiert; die Lampengehäuse sind aber   durchaus noch aufarbeitungsfähig.	N. N. Selfkant
	B-007	Scheinwerfer links	250 €		N. N. Selfkant
	B-008	Anhänger-Dreieck	200 €	Anhänger-Dreieck: eine Reminiszenz der LTs an ihre Zeit als Straßen-Lkw. Früher zeigten diese klappbaren Zeichen an, daß das Fahrzeug einen oder mehrere Anhänger mitführt. Auf der Insel Sylt zeigten Sie entgegenkommenden Zügen an, daß diesem Zug ein weiterer Zug auf Sicht folgte. Schließlich war die Sylter Inselbahn eine Straßenbahn!	Inga & Heinz Roggenbuck, Gangelt
	B-009	Schaltgetriebe	1000 €	Das Fünfgang-Wechselgetriebe wollen wir selber revidieren. Ob neben Reinigung und Erneuerung der Dichtungen weitere Arbeiten an Zahnrädern und Schaltwellen erforderlich sind wird sich beim Zerlegen zeigen.	Klaus Möbius, Aachen
	B-010	Typhon	100 €	Auf dem Kotflügel der Zugmaschine war ein Druckluft-Horn montiert um Signale zu geben und an den Bahnübergängen die Kraftfahrzeuge zu warnen. Trotz guter Lautstärke leider nicht immer mit Erfolg...	Heike Harmsen und Hans-Peter Gladtfeld; Duisburg
	B-021	Bahnräumer vorne	400 €	Eine Konstruktion aus einem massiven Rohrgestell sowie zwei dreieckigen Stahlbürsten sollte dem LT seinen Weg durch die Sylter Dünen mit den stets möglichen Sandverwehungen bahnen. Passende Teile dafür werden vielleicht noch heute in einem handwerklichen Betrieb im Erzgebirge hergestellt?	Martin Schrader; Baden-Baden
	D-001	Drehgestell hinten	1500 €	Unter dem Auflieger verwendete die Sylter Inselbahn gebrauchte Drehgestelle von ausgemusterten älteren Fahrzeugen. Das unter dem L.T. 4. eingebaute Drehgestell stammt höchstwahrscheinlich von einem Gepäckwagen der Kleinbahn Stade - Itzwörden (Kehdinger Kreisbahn) stammt und 1928 von der HAWA in Hannover gebaut wurde. Seine Aufarbeitung soll in eigener Werkstatt der Selfkantbahn erfolgen.	Regine und Joachim Meier, Hamburg
	B-011	Druckluftläutewerk	200 €		Claus Wilhelm Tiedemann, Hamburg
	B-028	Anlasser	75 €	Für die Motorelektrik kommen regenerierte Spenderteile aus anderen Borgward-Lkw zum EInsatz. Einher geht damit ein Umbau auf 24V-Elektrik.	Regina Braasch, Flensburg
	B-027	Lichtmaschine	100 €	Für die Motorelektrik kommen regenerierte Spenderteile aus anderen Borgward-Lkw zum Einsatz. Trotz ihres eher gebrauchten Äußeren ist diese Lichtmaschine noch rüstig.	Achim van Loosen; Duisburg
	D-201	Bremszylinder Drehgestell	100 €	Typisch für die Eigenkonstruktionen der SVG (wie auch der GKB!) war die Verwendung zeitgenössischer Lkw-Bauteile in der Bremsanlage. Diese sind auch heute noch gängige Handelsware.	Regine und Joachim Meier, Hamburg
	B-012	Kotflügel Fahrerseite	250 €	Als klassisch konstruierter Lastwagen besitzt der LT natürlich schön gerundete Kotflügel! Beide Originalexemplare sind zwar noch vorhanden, weisen aber so starke Abrostungen an den Kanten auf, daß ein Ersatz unumgänglich erscheint. Auch bei Verwendung von gut erhaltenen Teilen aus dem Spenderfahrzeug sind umfangreiche Anpassungsarbeiten unumgänglich.	Ulrich Guderian, Geilenkirchen
	B-013	Kotflügel Beifahrerseite	250 €		Ulrich Guderian, Geilenkirchen
	A-046	Trittbrett Beifahrerseite	100 €	Die Einstiegstritte zum Fahrerhaus wurden leider bei der langen Abstellzeit ein Opfer des Rostfraßes. Wie man sieht, haben die Blechkünstler in Oberhausen schon erstklassige Arbeit geleistet, und den krümeligen Resten etwas Neues nachempfunden - und das hat etwas gekostet.	N. N.
	A-047	Trittbrett Fahrerseite	100 €		N. N.
	B-014	Zierleisten Stoßstange	100 €	"Früher war mehr Lametta", heißt es in einem bekannten Sketch eines norddeutschen Künstlers. Das galt natürlich für Kraftfahrzeuge der 1950er-Jahre besonders. Chromzierrat war rund um den Maschinenraum ein Muß, und auch den Firmennamen trug man beidseitig in einzelen Lettern stolz zur Schau.	Volker Lange, Großpösna
	B-015	Zierleiste Kotflügelverkleidung Fahrerseite (links)	50 €		Volker Lange, Großpösna
	B-016	Zierleiste Kotflügelverkleidung Beifahrerseite (rechts)	50 €		Volker Lange, Großpösna
	B-017	Borgward-Schriftzug links	75 €		Kerstin Aasland-Kraft und Andreas Kraft, Hamburg
	B-018	Borgward-Schriftzug rechts	75 €		Andreas Paetow, Gießen
	B-022	Zierleisten linke Motorklappe	50 €		Volker Lange, Großpösna
	B-023	Zierleisten rechte Motorklappe	50 €		Claude Frisch, Hassel (L)
	B-019	Seitenblechteil Vorbau links	100 €		Marlies Heitmann
	B-020	Seitenblechteil Vorbau rechts	100 €		Hans Mathis
	B-024	Schlußleuchte vorne	75 €		Karl-Heinz Lohmann, Bedburg
	B-025	Wasserpumpe	75 €		Gesa & Michael Westphal, St. Michaelisdonn
	B-032	Peilstange links	75 €	Früher unverzichtbares Merkmal jedes Lastkraftwagens: die vorderen Peilstangen, die dem Lenker die äußeren Ecken seines Fahrzeuges markierten.	Volker Lange, Großpösna
	B-033	Peilstange rechts	75 €		Volker Lange, Großpösna
	B-034	Außenspiegel links	75 €		Andreas Krüger, Ahrensburg
	B-035	Außenspiegel rechts	75 €		Emma Ludwig
	B-044	Zugmaschine Vorderrad links	150 €	Die Räder der Zugmaschine sind eine außergewöhnliche Konstruktion, bestehend aus jeweils 3 elastisch verbundenen Stahlscheiben, deren beide äußere starr mit dem Radreifen verschraubt sind. Die mittlere Scheibe ist auf die Nabe verschraubt.	N.N.
	B-045	Zugmaschine Vorderrad rechts	150 €		Hauke Hammer, Kropp
	B-046	Zugmaschine Hinterrad links	150 €		Achim van Loosen, Duisburg
	B-047	Zugmaschine Hinterrad rechts	150 €		Achim van Loosen, Duisburg
	B-048	Feder Vorderachse links	50 €		Doris W.
	B-049	Feder Vorderachse rechts	50 €		Rosie und Thomas Haidinger, Berlin
	B-050	Hauptfeder Hinterachse links	50 €	Die Haupt- und Hilfsfedern der Hinterachse sind eine aus dem Lkw-Bau stammende Konstruktion, wobei es eine innenliegende Hauptfeder sowie eine außenliegende Hilfsfederung gibt.	Volker Lange, Großpösna
	B-051	Hilfsfeder Hinterachse links	50 €		Volker Lange, Großpösna
	B-052	Hauptfeder Hinterachse rechts	50 €		Volker Lange, Großpösna
	B-053	Hilfsfeder Hinterachse rechts	50 €		Volker Lange, Großpösna
	B-054	Auspuffkrümmer	100 €		Martin Többen, Hannover
	B-055	Schalldämpfer	100 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	B-056	Auspuffrohr	100 €	Hoch aufragend hinter dem Fahrerhaus, war dieses Endrohr einem steten Wandel unterlegen, sorgte doch zunächst in den Fahrgastraum gelangendes Abgas für Verdruß.	Clemens Bauer, Aachen
	B-058	Kompressor Bremse	300 €		Ernst Pfeffer, Bergheim
	B-059	Fußplattenbremsventil	200 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	B-060	Handbremsventil	200 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	B-061	Anhängerbremsventil	100 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	B-062	Steuerventil mit Bremskraftregler	200 €		Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
	B-063	Bremsdruckregler	80 €		N.N.

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